Autor: andre@newmind.com.br

Vale a pena usar elementos recondicionados?

24/01/2018

Vale a pena usar elementos recondicionados?

As bombas injetoras em linha utilizam um elemento para cada cilindro do motor. Os elementos são constituídos de cilindro e pistão. O pistão dentro do cilindro veda completamente devido a sua elevada precisão […]

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Como funcionam as bombas injetoras em linha?

22/01/2018

Como funcionam as bombas injetoras em linha?

A Bosch fabrica bombas de injeção em linha desde 1927. Elas garantem um alto rendimento dos cilindros em motores entre 2 e 12 cilindros e que ainda se utilizam atualmente em veículos comerciais, […]

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Por que usar bicos injetores originais?

19/01/2018

Por que usar bicos injetores originais?

Os bicos injetores são componentes de extrema precisão, responsáveis por pulverizar finamente o combustível na câmara de combustão do motor. Quanto melhor for a pulverização, maior será o rendimento do motor. Em consequência, […]

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Por que não devemos recondicionar um turbo?

17/01/2018

Por que não devemos recondicionar um turbo?

As tolerâncias dos componentes nos turbos remanufaturados podem ter apenas 4 microns – que é o mesmo que uma partícula de poeira e 17 vezes menor que um fio de cabelo humano. As […]

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O que é Turbo de Geometria Variável?

15/01/2018

O que é Turbo de Geometria Variável?

A chave para a turbocompressão é maximizar e controlar a pressão no coletor de admissão sobre um campo de operação do motor mais amplo possível. A tecnologia do turbocompressor de Geometria Variável (VG, […]

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O que é Turbo com Válvula Wastegate?

12/01/2018

O que é Turbo com Válvula Wastegate?

A turbocompressão com válvula wastegate fornece uma forma simples, mas eficaz de controlar a rotação e aumentar a pressão do turbocompressor, melhorando a pressão do ar no coletor de admissão a baixas rotações […]

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Porque muitos motores a diesel usam um turbo?

10/01/2018

Porque muitos motores a diesel usam um turbo?

Um motor é projetado para queimar uma mistura de ar e combustível para produzir energia mecânica. A energia mecânica, por sua vez, move os pistões para cima e para baixo para criar o […]

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O Sistema SCR de pós tratamento

02/01/2018

O Sistema SCR de pós tratamento

A SCR é uma tecnologia que usa o Arla 32, à base de ureia e um conversor catalítico para reduzir substancialmente os óxidos das emissões do nitrogênio (NOx). O Sistema SCR é a […]

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Horário de Funcionamento de Final de Ano

22/12/2017

Horário de Funcionamento de Final de Ano

A Leon Motores estará aberta nos dias e horários normais neste final de ano. Exceto nos dias 25/12/2017 e 01/01/2018, quando estaremos fechados. Aproveite o final de ano e faça sua manutenção.

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18/12/2017

O que é Filtro de Partículas Diesel (DPF)?

Veja no vídeo abaixo informações sobre os Filtros de Partículas Diesel (DPF), muito uitlizados em veículos mais novos (Euro 5). Se você busca a correta manutenção dos novos veículos Euro 5, pode contar […]

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