Um motor é projetado para queimar
uma mistura de ar e combustível para produzir energia mecânica. A energia mecânica,
por sua vez, move os pistões para cima e para baixo para criar o movimento de
rotação que gira as rodas de um veículo. Quanto mais energia mecânica, mais
energia o motor pode produzir. Uma diferença significativa entre um motor a
diesel turbo alimentado e um motor tradicional naturalmente aspirado é que o ar
entra no motor a diesel é comprimido antes de o combustível ser injetado. É nesse
ponto que o turbocompressor é crítico para a saída de potência e para a
eficiência do motor a diesel. É função do turbocompressor comprimir mais ar que
passa para o cilindro do motor.
Quando o ar é comprimido, as moléculas de oxigênio
são compactadas, ficando mais próximas umas das outras. Esse aumento de ar
significa que mais combustível pode ser adicionado para o mesmo tamanho de
motor naturalmente aspirado. Isso gera aumento de potência mecânica e uma
melhora geral da eficiência do processo de combustão. Portanto, o tamanho do
motor pode ser reduzido para um motor turbo alimentado pode ser reduzido, levando
à melhor compactação, bem como a vantagens de redução de peso e uma maior
economia geral de combustível, assim como redução de emissões. Embora a
turbocompressão seja um conceito relativamente simples, o turbocompressor é
crítico para a operação do motor a diesel e, portanto, requer um componente altamente
elaborado.
(Fonte: Cummins Turbo
Technologies)
