A chave para a
turbocompressão é maximizar e controlar a pressão no coletor de admissão
sobre um campo de operação do motor mais amplo possível.
A
tecnologia do turbocompressor de Geometria Variável (VG, Variable
Geometry) fornece energia suficiente para conduzir o compressor até o
nível de pressão desejado sempre que o motor estiver dentro da faixa de
operação.
O controle da pressão é
alcançado com a variação da área de um pulverizador, o qual é um
conjunto de palhetas-guia que controlam o fluxo do gás de escape através
da turbina.
Projetos convencionais giram as palhetas para criar áreas de pulverização diferentes.
O Holset VGT™ (da Cummins) é patenteado e exclusivo porque as palhetas
deslizam no sentido axial, em vez de girarem. Esse projeto tem menos
pontos de desgaste, o que melhora a durabilidade e a confiabilidade da
tecnologia, fato essencial para as aplicações comerciais a diesel
atuais.
(Fonte: Cummins Turbo Technologies)
