A Honeywell
Transportation Systems (Honeywell Garrett) anunciou os resultados de um
estudo que indica que os turbos de reposição que foram produzidos com as
especificações originais das peças instaladas na montadora, apresentam
desempenho significantemente melhor, e maior redução de CO2 e NOx que os
turbos não originais copiados.
Este estudo foi encomentado pela Honeywell e realizado por um laboratório independente. O estudo utilizou
em média dois turbos de reposição com as especificações de um
equipamento original, homologados pela montadora e que foram
desenvolvidos pela Honeywell com a marca Garrett, contra um produto de
um concorrente disponível para venda, uma cópia de turbo, fabricado por
engenharia reversa ou recondicionamento sem o apoio da fábrica de turbos
qualificados para atender uma montadora.
Os resultados indicam:
• O torque do motor que utiliza um turbo de segunda linha não
especificado pela montadora foi reduzido de 15% a 40% comparado com um
motor que usa um turbo original homologado pela montadora;
• As
emissões de NOx a partir de turbos de segunda linha, não especificados
para montadoras, foram entre 8% a 28% superiores aos turbos homologados
para montadoras;
• As emissões de CO2 a partir de turbos de segunda
linha, não especificados para montadoras, foram entre 2,0 g/km e 4,5
g/km superiores aos turbos homologados para montadoras ou uma quantidade
de emissões equivalente ao uso de aproximadamente um litro adicional de
combustível para cada tanque utilizado.
“Os resultados deste
estudo independente são uma indicação clara do motivo pelo qual os
turbocompressores de reposição originais, como os da Honeywell Garrett,
são as melhores propostas de valor para os distribuidores, instaladores e
para o cliente final”, disse Eric Fraysse, vice-presidente e diretor
geral da divisão Aftermarket da Honeywell Transportation Systems.
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