Um
turbocompressor utiliza o gás de exaustão de um motor desperdiçado para
conduzir um rotor de turbina a velocidades de até 280 mil rpm.
O rotor da turbina é conectado por um eixo da roda do compressor e as duas rodas
giram juntas para sugar e comprimir grandes quantidades de ar do
ambiente. Este ar é muito denso e muito quente, por isso é passado
através de um arrefecimento de ar (intercooler), onde arrefece e ganha
densidade ainda maior antes de entrar no motor. A presença deste ar
comprimido faz com que a queima de combustível seja mais eficiente,
proporcionando mais potência consumindo menos energia.
Como
resultado, mais energia pode ser gerada a partir de motores de menor
cilindrada – e isso significa uma melhor eficiência de combustível. Cada
vez mais, turbos são acoplados com sistemas de alta pressão de injeção
de combustível, o que torna a combustão mais completa, eficiente e mais
limpa.
(Fontes: Texto de Garrett Brasil; Foto de Honeywell.com)
