Um turbocompressor utiliza o gás de
exaustão de um motor desperdiçado para conduzir um rotor de turbina a
velocidades de até 280 mil rpm.
O rotor da turbina é conectado por
um eixo da roda do compressor e as duas rodas giram juntas para sugar e
comprimir grandes quantidades de ar do ambiente. Este ar é muito denso e
muito quente, por isso é passado através de um arrefecimento de ar
(intercooler), onde arrefece e ganha densidade ainda maior antes de entrar
no motor. A presença deste ar comprimido faz com que a queima de
combustível seja mais eficiente, proporcionando mais potência consumindo
menos energia.
Como
resultado, mais energia pode ser gerada a partir de motores de menor
cilindrada – e isso significa uma melhor eficiência de combustível. Cada
vez mais, turbos são acoplados com sistemas de alta pressão de injeção
de combustível, o que torna a combustão mais completa, eficiente e mais
limpa.
(Fontes: Texto de Garrett Brasil; Foto de Honeywell.com)
