Um motor é
projetado para queimar uma mistura de ar e combustível para produzir
energia mecânica. A energia mecânica, por sua vez, move os pistões para
cima e para baixo para criar o movimento de rotação que gira as rodas de
um veículo. Quanto mais energia mecânica, mais energia o motor pode
produzir. Uma diferença significativa entre um motor a diesel turbo
alimentado e um motor tradicional naturalmente aspirado é que o ar entra
no motor a diesel é comprimido antes de o combustível ser injetado.
É nesse ponto que o turbocompressor é crítico para a saída de potência e
para a eficiência do motor a diesel. É função do turbocompressor
comprimir mais ar que passa para o cilindro do motor.
Quando o ar é
comprimido, as moléculas de oxigênio são compactadas, ficando mais
próximas umas das outras. Esse aumento de ar significa que mais
combustível pode ser adicionado para o mesmo tamanho de motor
naturalmente aspirado. Isso gera aumento de potência mecânica e uma
melhora geral da eficiência do processo de combustão.
Portanto, o
tamanho do motor pode ser reduzido para um motor turbo alimentado pode
ser reduzido, levando à melhor compactação, bem como a vantagens de
redução de peso e uma maior economia geral de combustível, assim como
redução de emissões. Embora a turbocompressão seja um conceito
relativamente simples, o turbocompressor é crítico para a operação do
motor a diesel e, portanto, requer um componente altamente elaborado.
(Fonte: Cummins Turbo Technologies)
