Um turbocompressor utiliza o gás de exaustão de um motor desperdiçado para conduzir um rotor de turbina a velocidades de até 280 mil rpm.
O rotor da turbina é conectado por um eixo da roda do compressor e as duas rodas giram juntas para sugar e comprimir grandes quantidades de ar do ambiente. Este ar é muito denso e muito quente, por isso é passado através de um arrefecimento de ar (intercooler), onde arrefece e ganha densidade ainda maior antes de entrar no motor. A presença deste ar comprimido faz com que a queima de combustível seja mais eficiente, proporcionando mais potência consumindo menos energia.
Como resultado, mais energia pode ser gerada a partir de motores de menor cilindrada – e isso significa uma melhor eficiência de combustível. Cada vez mais, turbos são acoplados com sistemas de alta pressão de injeção de combustível, o que torna a combustão mais completa, eficiente e mais limpa.
(Fontes: Texto de Garrett Brasil; Foto de Honeywell.com)
