A chave para a turbocompressão é maximizar
e controlar a pressão no coletor de admissão sobre um campo de operação do
motor mais amplo possível. A tecnologia do turbocompressor de Geometria Variável
(VG, Variable Geometry) fornece energia suficiente para conduzir o compressor
até o nível de pressão desejado sempre que o motor estiver dentro da faixa de operação.
O controle da pressão é alcançado com a variação da área de um pulverizador, o
qual é um conjunto de palhetas-guia que controlam o fluxo do gás de escape através
da turbina.
Projetos convencionais giram as palhetas
para criar áreas de pulverização diferentes. O Holset VGT™ (da Cummins) é
patenteado e exclusivo porque as palhetas deslizam no sentido axial, em vez de
girarem. Esse projeto tem menos pontos de desgaste, o que melhora a durabilidade
e a confiabilidade da tecnologia, fato essencial para as aplicações comerciais
a diesel atuais.
(Fonte: Cummins Turbo
Technologies)
